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A performance dos caminhões Mercedes-Benz nas pistas de competição ganha ainda mais destaque em Interlagos, São Paulo, circuito onde será realizada, no dia 6 de julho, domingo, a quinta etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck.

Considerado um circuito de alta velocidade em retas e subidas, Interlagos tem um traçado ideal para o melhor aproveitamento da elevada potência do caminhão Axor 2044 (entre 1.200 e 1.250 cv), modelo pilotado por Geraldo Piquet, atual líder do campeonato e vencedor da etapa anterior, realizada em Fortaleza, Ceará. Nesse tipo de autódromo, o caminhão Axor obtém uma velocidade final de até 240 km/h, além de rápidas saídas de curvas e retomadas.

Geraldo Piquet é piloto da equipe ABF Mercedes-Benz, que também conta com Wellington Cirino, tricampeão da categoria. Com a vitória em Fortaleza, Piquet chegou aos 78 pontos, assumindo a liderança da competição com 19 pontos de vantagem sobre o segundo colocado.

Novidades dos caminhões Axor para as corridas

A regularidade tem sido um diferencial de Geraldo Piquet em 2008 na disputa pelo título da Fórmula Truck. Ele pontuou nas quatro etapas realizadas neste ano. O Axor 2044 tem contribuído de forma importante para a regularidade do piloto, assegurando força, desempenho e resistência em todas as provas. "A excelente performance do caminhão deve-se à relação adequada de eixo para a rotação do motor, o que é feito de acordo com as características de cada pista", diz Geraldo.

"A motorização dos caminhões é aprimorada a cada etapa pela Mercedes-Benz, buscando-se obter com isso o máximo de potência e torque do Axor 2044 nas pistas", declara Wellington Cirino.

O Axor 2044 da equipe ABF Mercedes-Benz recebeu aprimoramentos para este ano que visam reduzir e equilibrar seu peso nas pistas, proporcionando melhor desempenho em curvas e retas. O modelo passou a contar com um novo sistema de suspensão dianteira e traseira, que melhora a tração e equilíbrio nas curvas.

No que se refere à aerodinâmica, o caminhão recebeu melhorias na carenagem frontal e lateral, trazendo benefícios para a refrigeração de componentes críticos, como freios, motor e amortecedores.

A performance do caminhão é favorecida ainda pela harmonia do trem-de-força (motor, câmbio e eixo), formado integralmente por componentes Mercedes-Benz. A segurança é garantida pelo sistema de freios a disco na dianteira e na traseira.

Para facilitar o trabalho dos pilotos durante as provas, o Axor 2044 ganhou melhorias em ergonomia, como o novo posicionamento dos instrumentos no painel, o que facilita as verificações de elementos como conta-giros, nível de temperatura da água e do motor e outros itens. O curso do câmbio foi otimizado, agilizando as mudanças de marcha pelo piloto.

Mais quatro caminhões Mercedes-Benz na Fórmula Truck

Além da ABF Mercedes-Benz, outras equipes disputam a Fórmula Truck com caminhões Mercedes-Benz. O modelo Axor 2044 é utilizado por dois pilotos: Vinicius Ramires, da equipe RRT 2, que conta com patrocínio de produtos Pós-Venda da Mercedes-Benz, e Gaston Mazzacane, da ABF Desenvolvimentos. Ex-piloto de Fórmula 1 e Fórmula Indy, o argentino Mazzacane faz sua estréia oficial na categoria neste ano. Vignaldo Fízio, da ABF Competições, e José Cangueiro, da Mercalf Competições, participam da competição a bordo de caminhões LS 1938.

A Mercedes-Benz do Brasil oferece apoio técnico de fábrica à equipe ABF/Mercedes-Benz durante toda a temporada, além de prestar suporte à motorização eletrônica dos demais pilotos que participam da competição com caminhões da marca.

Na prova de Interlagos, a Mercedes-Benz contará com o apoio de uma grande torcida. A Empresa reunirá cerca de 8.000 pessoas, entre clientes, convidados e colaboradores.